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发表于 2023-5-24 00:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dodonaomikiki 于 2023-6-4 06:29 编辑

谢谢斑竹
同样一辆拖拉机,
在西藏的一段平路上,跑了一千米
在上海的一段平路上,跑了一千米



我们认为,
这两段路绝对水平,且摩擦系数一样,且处于同一纬度,
那么,
这辆拖拉机消耗的汽油一样多吗?

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 楼主| 发表于 2023-5-24 00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 dodonaomikiki 于 2023-5-25 14:48 编辑

我个人认为:
西藏海拔很高,比上海高了不少!
那么,就变相的说【西藏的地球半径】比较大,
重力系数比较小,
拖拉机消耗汽油比较少!



不晓得,
此分析方法对不对?
结论对不对?
希望斑竹保留几天,
非常感谢!
很想知道答案
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发表于 2023-5-24 12:18 | 显示全部楼层
根据两地重力加速度不同,可计算得路程S的摩擦力做功:
\[DW=
\mu mS\left( g_1-g_2 \right)
\]
考虑汽油热值和能量转换效率\(\eta\),则耗油差距:
\[DM=DW/(Q\eta)\]
考虑重力加速度的计算:
\[
g=\sqrt{\left( \frac{GM}{r^2} \right) ^2+\left( w^2r\cos \theta \right) ^2-2\left( \frac{GM}{r^2} \right) \left( w^2r\cos \theta \right) \cos \theta}
\]
其中G引力常数,M地球质量,\(r=r_0+h\)距地心距离,\(w\)地球自转角速度,\(\theta\)纬度
考虑拉萨和上海两个城市的海拔和纬度:
\[h_1=3650m, h_2=2.19m, \theta_1=29.6deg, \theta_2=31.2deg\]
地球半径\(r_0=6371000m\)
代入得到:
\[g_1=9.764, g_2=9.776\],相差0.012
在网上查阅可知两地重力加速度为:
\[g_1=9.781, g_2=9.794\],相差0.013
取后者代入计算,取摩擦系数0.9,汽车质量\(1.2e3Kg\),行驶路程\(1000m\):
\[DW=14040J\]
汽油热值取\(4.6e7J/Kg\),效率0.3
耗油差
\[DM=1.017g\]
事实上,转换效率受气压和温度影响更大,因为暂未找到相关资料,所以未做计算。



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发表于 2023-5-24 12:49 | 显示全部楼层
一看楼上几位就是没读过大学,内燃机根本就没学过,这个问题实质是与燃烧效率有关,不同维度的空气中氧气含量不同,比热容也不同,空气密度不同。这样燃烧效率不同。
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发表于 2023-5-24 16:01 | 显示全部楼层
Nicolas2050 发表于 2023-5-24 12:49
一看楼上几位就是没读过大学,内燃机根本就没学过,这个问题实质是与燃烧效率有关,不同维度的空气中氧气含 ...

我同意你的意见,但是我在网上暂时没找到关于能量转换效率同气压、气温之间的关系,请问你有这方面的资料吗?

点评

自己去查燃烧手册。  发表于 2023-5-24 16:41
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 楼主| 发表于 2023-5-25 14:49 | 显示全部楼层


不考虑     汽油热值和能量转换效率~~~~等这些因素
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 楼主| 发表于 2023-5-25 14:50 | 显示全部楼层
只考虑重力系数这个因素
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 楼主| 发表于 2023-5-25 14:50 | 显示全部楼层
不要简单问题复杂化!


要学会复杂问题简单化
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 楼主| 发表于 2023-5-25 15:18 | 显示全部楼层
不要吧乱七八糟的因素掺和进来,
掺杂进来之后,
把自己的脑袋搞混啦

点评

没关系,即使真的不知道也可以学嘛  发表于 2023-5-26 09:33
你连燃烧焓值都不知道你算个鸡毛!  发表于 2023-5-25 22:29
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发表于 2023-5-25 21:46 | 显示全部楼层
dodonaomikiki 发表于 2023-5-25 14:49
不考虑     汽油热值和能量转换效率~~~~等这些因素

要计算耗油差,需要用到热值才能计算出能量差对应的汽油重量。
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